Trạm sạc xe điện có phải thẩm duyệt PCCC không? Trường hợp nào được miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện? Bài viết này của S.TOUCH sẽ giúp làm rõ điều kiện, quy định mới nhất và các trường hợp áp dụng theo pháp luật hiện hành.
1. Thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện là gì?
Thẩm duyệt PCCC (Phòng cháy và chữa cháy) trạm sạc xe điện là quá trình cơ quan Công an có thẩm quyền (Cục hoặc Phòng Cảnh sát PCCC & CNCH) tiến hành xem xét, đánh giá và kiểm tra hồ sơ thiết kế kỹ thuật của hệ thống trạm sạc trước khi tiến hành thi công, lắp đặt hoặc đưa vào hoạt động.
Đối với trạm sạc xe điện, việc thẩm duyệt nhằm kiểm tra các yếu tố như:
- Nguồn điện cấp cho trạm sạc.
- Hệ thống bảo vệ chống quá tải, ngắn mạch.
- Giải pháp chống rò điện, tiếp địa.
- Khoảng cách an toàn với công trình lân cận.
- Trang bị phương tiện chữa cháy.
- Khả năng xử lý sự cố khi xảy ra cháy nổ.
Việc thẩm duyệt không chỉ giúp đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành mà còn là cơ sở để công trình được nghiệm thu và đưa vào sử dụng đối với các trường hợp thuộc diện bắt buộc.
2. Vì sao cần tuân thủ quy định thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện
Việc tuân thủ quy định về thẩm duyệt PCCC đối với trạm sạc xe điện không chỉ là yêu cầu pháp lý mà còn là yếu tố then chốt để đảm bảo an toàn trong suốt quá trình đầu tư và vận hành.
Thực tế, rủi ro từ cháy pin xe điện (Lithium-ion) hoàn toàn khác biệt so với các đám cháy thông thường, đòi hỏi sự kiểm soát nghiêm ngặt ngay từ khâu thiết kế.
- Đảm bảo tuân thủ quy định pháp luật: Đưa trạm sạc vào vận hành khi chưa nghiệm thu PCCC sẽ bị xử phạt hành chính hoặc đình chỉ hoạt động. Thậm chí, có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu xảy ra sự cố nghiêm trọng về người và tài sản.
- Nâng cao uy tín của trạm sạc với đối tác và khách hàng: Thẩm duyệt PCCC là căn cứ chứng minh trạm sạc đáp ứng yêu cầu an toàn, giúp dễ dàng hợp tác với chủ đầu tư, ban quản lý và đối tác.
- Giảm thiểu rủi ro cho trạm sạc: Thẩm duyệt PCCC giúp công trình được trang bị đầy đủ các giải pháp cảnh báo, chữa cháy, thoát nạn và phương án xử lý sự cố phù hợp với đặc thù của trạm sạc xe điện.
- Nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước về PCCC: Công tác thẩm duyệt giúp cơ quan quản lý kiểm soát việc áp dụng các quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, bảo đảm công trình đáp ứng yêu cầu an toàn trước khi đưa vào sử dụng.
- Thúc đẩy phát triển hạ tầng sạc xe điện an toàn và bền vững: Việc tuân thủ đầy đủ các quy định về PCCC góp phần xây dựng hệ thống hạ tầng sạc đồng bộ, an toàn, tạo nền tảng cho quá trình phát triển phương tiện giao thông điện hóa và thực hiện mục tiêu chuyển đổi xanh.
3. Cơ sở pháp lý về PCCC đối với trạm sạc xe điện
Hiện nay, việc thẩm duyệt thiết kế và nghiệm thu về phòng cháy, chữa cháy đối với trạm sạc xe điện được thực hiện trên cơ sở các văn bản quy phạm pháp luật, văn bản hướng dẫn và tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
Đây là căn cứ quan trọng để chủ đầu tư, đơn vị tư vấn và cơ quan quản lý triển khai, thẩm định và kiểm tra việc đáp ứng các yêu cầu về an toàn PCCC.
3.1. Nghị định 136/2020/NĐ-CP & Nghị định 50/2024/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung quy định thẩm duyệt PCCC).
Nghị định 136/2020/NĐ-CP ngày 24/11/2020 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Phòng cháy và chữa cháy và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Phòng cháy và chữa cháy.
Đến ngày 15/5/2024, Chính phủ ban hành Nghị định 50/2024/NĐ-CP nhằm sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 136/2020/NĐ-CP. Những sửa đổi này góp phần hoàn thiện cơ sở pháp lý, đơn giản hóa thủ tục hành chính và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước trong lĩnh vực phòng cháy, chữa cháy.
Một số nội dung đáng chú ý bao gồm:
Xác định đối tượng thuộc diện thẩm duyệt thiết kế PCCC
Đối với các dự án trạm sạc xe điện, việc xác định có thuộc diện thẩm duyệt hay không sẽ phụ thuộc vào loại hình công trình, quy mô đầu tư, công năng sử dụng và vị trí lắp đặt.
Trường hợp trạm sạc được bố trí trong các công trình như bãi đỗ xe, tầng hầm, gara ô tô, trung tâm thương mại, chung cư, cơ sở kinh doanh xăng dầu hoặc các công trình thuộc danh mục quản lý về PCCC thì chủ đầu tư cần thực hiện đầy đủ các quy định về thẩm duyệt thiết kế và nghiệm thu theo quy định của pháp luật.
Quy định rõ thẩm quyền thẩm duyệt và nghiệm thu PCCC
Nghị định 136/2020/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung bởi Nghị định 50/2024/NĐ-CP) quy định thẩm quyền thẩm duyệt thiết kế PCCC giữa Bộ Công an và Công an cấp tỉnh. Cụ thể:
- Cục Cảnh sát PCCC và CNCH (Bộ Công an) thực hiện thẩm duyệt đối với các dự án, công trình quy mô lớn hoặc thuộc danh mục do Bộ Công an quản lý.
- Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH (Công an cấp tỉnh) thực hiện thẩm duyệt đối với các công trình còn lại trên địa bàn và các trường hợp được phân cấp hoặc ủy quyền.
Thực tế, đối với đa số dự án trạm sạc xe điện của doanh nghiệp, hồ sơ sẽ được nộp tại Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an cấp tỉnh/thành phố nơi công trình tọa lạc. Chỉ những dự án đặc biệt, quy mô rất lớn hoặc thuộc danh mục do Bộ Công an quản lý mới do Cục Cảnh sát PCCC và CNCH thẩm duyệt.
Đơn giản hóa thủ tục hành chính
Nghị định 50/2024/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số quy định của Nghị định 136/2020/NĐ-CP nhằm đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực PCCC, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp và chủ đầu tư.
Một số điểm đáng chú ý gồm:
- Chuẩn hóa thành phần hồ sơ và biểu mẫu trong công tác thẩm duyệt, nghiệm thu về PCCC.
- Rút ngắn thời gian giải quyết đối với một số thủ tục hành chính theo quy định.
- Phân cấp rõ thẩm quyền giữa Cục Cảnh sát PCCC & CNCH và Phòng Cảnh sát PCCC & CNCH, giúp xác định đúng cơ quan tiếp nhận và xử lý hồ sơ.
Đối với các dự án trạm sạc xe điện, những thay đổi này giúp quá trình chuẩn bị hồ sơ, thẩm duyệt và nghiệm thu PCCC minh bạch, thống nhất hơn, đồng thời giảm thời gian và chi phí thực hiện thủ tục hành chính.
3.2. Công văn 1079/C07-P4 của Cục Cảnh sát PCCC & CNCH về hướng dẫn thẩm duyệt thiết kế PCCC cho trạm sạc
Trước sự phát triển nhanh của hạ tầng sạc xe điện, Cục Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (Bộ Công an) đã ban hành Công văn số 1079/C07-P4 nhằm hướng dẫn việc thẩm duyệt thiết kế về PCCC đối với các dự án đầu tư, lắp đặt trạm sạc xe điện.
Công văn này không thay thế Nghị định 136/2020/NĐ-CP và Nghị định 50/2024/NĐ-CP mà là văn bản hướng dẫn chuyên ngành, giúp các chủ đầu tư, đơn vị tư vấn và cơ quan thẩm duyệt có căn cứ thống nhất khi triển khai các dự án trạm sạc xe điện.
Một số nội dung đáng chú ý gồm:
Xác định đối tượng thẩm duyệt thiết kế về PCCC
Theo Công văn 1079/C07-P4, trạm sạc xe điện không phải là đối tượng thẩm duyệt thiết kế PCCC độc lập theo Phụ lục V Nghị định 136/2020/NĐ-CP. Việc có phải thẩm duyệt hay không phụ thuộc vào công trình nơi lắp đặt trạm sạc.
Cụ thể:
- Phải thẩm duyệt PCCC nếu trạm sạc được lắp đặt trong gara xe, chung cư, trung tâm thương mại, văn phòng, trạm dừng nghỉ hoặc khuôn viên cửa hàng xăng dầu theo quy định áp dụng đối với công trình đó.
- Miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện nếu được lắp đặt ngoài trời và không nằm trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu.
Lưu ý: Đối tượng thẩm duyệt là công trình nơi đặt trạm sạc, không phải bản thân trạm sạc xe điện. Vì vậy, chủ đầu tư cần xác định đúng loại hình công trình để thực hiện các thủ tục PCCC theo quy định.
Nội dung thẩm duyệt thiết kế PCCC đối với trạm sạc xe điện
Nội dung thẩm duyệt thiết kế về PCCC đối với các trạm sạc xe điện đặt trong các công trình thuộc diện phải thẩm duyệt thiết kế về PCCC phải thực hiện theo quy định tại khoản 5 Điều 13 Nghị định số 136/2020/NĐ-CP, trong đó lưu ý một số nội dung sau:
Áp dụng đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật
Hồ sơ thiết kế phải thể hiện việc áp dụng đầy đủ các quy chuẩn, tiêu chuẩn liên quan, bao gồm:
- QCVN 06:2022/BXD (thay thế QCVN 06:2021/BXD) – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về an toàn cháy cho nhà và công trình.
- QCVN 13:2018/BXD – Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về gara ô tô.
- TCVN 3890:2023 – Trang bị, bố trí, kiểm tra và bảo dưỡng phương tiện PCCC.
- TCVN 5738:2021 – Hệ thống báo cháy tự động.
- TCVN 7336:2021 – Thiết kế và lắp đặt hệ thống chữa cháy tự động bằng nước hoặc bọt.
Các tiêu chuẩn về hệ thống điện, thiết bị điện và thiết bị sạc phù hợp với loại hình công trình.
Trường hợp tài liệu kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị sạc quy định yêu cầu an toàn cao hơn tiêu chuẩn Việt Nam thì phải áp dụng theo yêu cầu của nhà sản xuất.
Yêu cầu đối với trạm sạc trong cửa hàng xăng dầu
Đối với trạm sạc đặt trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu, hồ sơ thiết kế phải đáp ứng thêm các yêu cầu sau:
- Vị trí trụ sạc phải đảm bảo khoảng cách an toàn theo QCVN 01:2020/BCT.
- Không được bố trí trong vùng nguy hiểm cháy nổ Zone 0 và Zone 1 theo quy định của QCVN 01:2020/BCT.
- Hệ thống cấp điện cho trạm sạc phải đáp ứng yêu cầu về an toàn điện của cửa hàng xăng dầu.
- Khu vực trạm sạc phải được trang bị phương tiện chữa cháy ban đầu theo yêu cầu đối với máy phát điện, trạm biến áp quy định tại QCVN 01:2020/BCT và TCVN 3890.
Yêu cầu đối với trạm sạc trong gara ô tô
Khi bố trí trạm sạc trong gara độc lập hoặc gara của công trình, cơ quan PCCC sẽ xem xét:
- Giải pháp ngăn cháy: Tủ điện, thiết bị điều khiển và cấp nguồn phải được ngăn cháy với khu vực gara theo Điều 2.3.4 QCVN 13:2018/BXD.
- Giải pháp hút khói: Gara phải có hệ thống hút khói hoặc thông gió đáp ứng Điều 2.3.3 QCVN 13:2018/BXD và Phụ lục D của QCVN 06.
- Đối với hệ thống hút khói lắp mới, quạt hút khói phải có giới hạn chịu lửa tối thiểu 1,5 giờ ở nhiệt độ 600°C.
Yêu cầu đối với hệ thống chữa cháy
Nếu công trình đã có hệ thống chữa cháy tự động bằng nước (Sprinkler), hệ thống này có thể bảo vệ khu vực trạm sạc nhưng phải đáp ứng các điều kiện:
- Nguồn điện của trạm sạc phải được ngắt trước khi hệ thống phun nước hoạt động theo TCVN 7336:2021.
- Khu vực trạm sạc phải được bố trí thành một vùng chữa cháy riêng, điều khiển bằng van tràn (Deluge Valve).
- Van tràn chỉ được kích hoạt khi đồng thời có tín hiệu báo cháy và tín hiệu xác nhận đã ngắt nguồn điện của trạm sạc.
- Công tắc ngắt điện khẩn cấp phải được bố trí không quá 15 m tính từ trạm sạc và có biển chỉ dẫn rõ ràng.
Trang bị phương tiện PCCC
Khu vực trạm sạc phải được trang bị đầy đủ:
- Bình chữa cháy và phương tiện chữa cháy ban đầu theo TCVN 3890:2023.
- Hệ thống báo cháy, chữa cháy và hút khói (nếu thuộc đối tượng phải trang bị).
- Biển báo, biển chỉ dẫn và phương tiện thoát nạn theo quy định của từng loại công trình.
3.3. Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 3890:2023 về trang bị phương tiện PCCC
TCVN 3890:2023 là tiêu chuẩn quốc gia quy định việc trang bị và bố trí phương tiện, hệ thống phòng cháy và chữa cháy đối với nhà và công trình. Tiêu chuẩn này thay thế TCVN 3890:2009 và được áp dụng đối với các công trình xây dựng mới, công trình cải tạo hoặc chuyển đổi công năng có yêu cầu về PCCC.
Đối với trạm sạc xe điện, mặc dù TCVN 3890:2023 không quy định riêng cho loại hình này, nhưng khi trạm sạc được lắp đặt trong các công trình thuộc diện quản lý về PCCC thì phải đáp ứng các yêu cầu về trang bị và bố trí phương tiện PCCC theo tiêu chuẩn, bao gồm:
Trang bị đầy đủ phương tiện chữa cháy ban đầu như bình chữa cháy xách tay hoặc xe đẩy phù hợp với tính chất nguy hiểm cháy của khu vực lắp đặt trạm sạc.
- Bố trí phương tiện PCCC tại vị trí dễ quan sát, dễ tiếp cận và thuận tiện sử dụng, đảm bảo khoảng cách tiếp cận theo quy định của tiêu chuẩn.
- Trang bị hệ thống báo cháy, chữa cháy tự động, họng nước chữa cháy và các phương tiện PCCC khác đối với công trình thuộc đối tượng phải lắp đặt theo quy định của TCVN 3890:2023 và các quy chuẩn chuyên ngành liên quan.
- Kiểm tra, bảo trì và bảo dưỡng định kỳ toàn bộ phương tiện, thiết bị PCCC để bảo đảm luôn trong tình trạng sẵn sàng hoạt động khi có sự cố.
- Bố trí biển báo, biển chỉ dẫn, nội quy và tiêu lệnh PCCC tại khu vực trạm sạc theo quy định đối với từng loại công trình.
4. Các loại hình trạm sạc bắt buộc phải thẩm duyệt PCCC
Theo các quy định pháp luật hiện hành (Nghị định 136/2020/NĐ-CP, Nghị định 50/2024/NĐ-CP và các văn bản hướng dẫn chuyên ngành như Công văn 1079/C07-P4), bản thân bản thiết kế trạm sạc xe điện độc lập không nằm trong danh mục đối tượng thẩm duyệt PCCC riêng biệt.
Tuy nhiên, khi trạm sạc được lắp đặt, gắn liền hoặc cải tạo bên trong các công trình thuộc Phụ lục V (Nghị định 50/2024/NĐ-CP) thì việc thẩm duyệt PCCC là bắt buộc (thông qua thẩm duyệt điều chỉnh/cải tạo công trình hoặc thẩm duyệt công trình xây mới có hạng mục trạm sạc).
Cụ thể:
| Loại hình trạm sạc | Có phải thẩm duyệt PCCC? | Căn cứ áp dụng |
| Trạm sạc trong gara xe độc lập | Có | Thẩm duyệt theo quy định áp dụng đối với gara xe |
| Trạm sạc trong gara của chung cư, trung tâm thương mại, văn phòng, trạm dừng nghỉ… | Có | Thẩm duyệt theo quy định của công trình nơi lắp đặt. |
| Trạm sạc trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu | Có | Thẩm duyệt theo quy định áp dụng đối với cửa hàng xăng dầu. |
Lưu ý: Việc không thuộc diện phải thẩm duyệt thiết kế PCCC không đồng nghĩa với việc được miễn các yêu cầu về an toàn PCCC. Chủ đầu tư vẫn phải bảo đảm việc lắp đặt, vận hành hệ thống điện, thiết bị sạc và phương tiện phòng cháy, chữa cháy tuân thủ các quy chuẩn hiện hành cũng như hướng dẫn của nhà sản xuất.
5. Các trường hợp miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện
Theo quy định, việc có thuộc diện thẩm duyệt hay không phụ thuộc vào vị trí lắp đặt và loại hình công trình nơi đặt trạm sạc. Cụ thể:
Trường hợp 1. Trạm sạc lắp đặt ngoài trời (không thuộc khuôn viên cửa hàng xăng dầu)
Lý do miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện: Theo Công văn 1079/C07-P4, trạm sạc lắp đặt ngoài trời và không nằm trong khuôn viên cửa hàng xăng dầu không thuộc đối tượng phải thẩm duyệt thiết kế về PCCC.
Lưu ý
- Vẫn phải tuân thủ các quy định về an toàn điện, lắp đặt thiết bị và trang bị phương tiện PCCC theo quy định hiện hành.
Trường hợp 2. Trạm sạc là một phần của công trình đã được thẩm duyệt PCCC
Ví dụ: trạm sạc được bổ sung trong gara, trung tâm thương mại hoặc chung cư đã có hồ sơ PCCC và việc lắp đặt không làm thay đổi thiết kế PCCC đã được phê duyệt.
Lý do miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện: Trạm sạc không được xem là đối tượng thẩm duyệt độc lập. Việc xem xét sẽ căn cứ vào hồ sơ PCCC của công trình hiện hữu. Nếu việc cải tạo làm thay đổi các giải pháp PCCC thì chủ đầu tư phải thực hiện thủ tục theo quy định.
Lưu ý
- Cần làm việc với cơ quan Cảnh sát PCCC hoặc đơn vị tư vấn để xác định việc cải tạo có phải thẩm duyệt bổ sung hay không.
6. Điều kiện an toàn PCCC bắt buộc kể cả khi được miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện
Dù thuộc diện được miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện, các trạm sạc xe điện khi đưa vào vận hành vẫn bắt buộc phải tuân thủ đầy đủ các điều kiện an toàn PCCC.
Một số yêu cầu cơ bản gồm:
Bảo đảm an toàn hệ thống điện
- Hệ thống điện cấp cho trạm sạc phải được thiết kế, lắp đặt và vận hành theo quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật hiện hành.
- Thiết bị sạc, tủ điện, dây dẫn và các thiết bị bảo vệ phải phù hợp với công suất sử dụng và có thiết bị đóng cắt, bảo vệ khi xảy ra sự cố.
Trang bị phương tiện chữa cháy
- Khu vực trạm sạc phải được trang bị bình chữa cháy và các phương tiện chữa cháy ban đầu theo TCVN 3890:2023.
- Phương tiện chữa cháy phải được bố trí tại vị trí dễ quan sát, dễ tiếp cận và được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ.
Đảm bảo khoảng cách và vị trí lắp đặt
- Trạm sạc phải được bố trí tại vị trí phù hợp với công năng của công trình.
- Không lắp đặt tại khu vực có nguy cơ cháy, nổ hoặc vị trí bị cấm theo quy định chuyên ngành (đối với cửa hàng xăng dầu phải tuân thủ QCVN 01:2020/BCT).
Bảo đảm lối thoát nạn và cứu hộ
- Việc lắp đặt trạm sạc không được cản trở lối thoát nạn, đường giao thông phục vụ chữa cháy hoặc lối tiếp cận của lực lượng cứu nạn, cứu hộ.
- Không bố trí thiết bị, vật tư hoặc phương tiện che khuất các thiết bị PCCC hiện có.
Kiểm tra, bảo trì định kỳ
- Thiết bị sạc, hệ thống điện và các phương tiện PCCC phải được kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất và quy định của pháp luật.
- Kịp thời khắc phục các hư hỏng, nguy cơ mất an toàn trước khi tiếp tục đưa trạm sạc vào vận hành.
Lưu ý pháp lý: Việc được miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện chỉ giúp đơn giản hóa thủ tục hành chính ban đầu. Nếu cơ quan Công an kiểm tra định kỳ/ đột xuất phát phát hiện trạm sạc không đảm bảo các điều kiện an toàn nêu trên, chủ trạm vẫn sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính hoặc tạm đình chỉ hoạt động theo Nghị định 144/2021/NĐ-CP.
7. Khuyến nghị cho chủ đầu tư trước khi triển khai
Để tối ưu chi phí, đảm bảo tính pháp lý và phòng ngừa tối đa rủi ro cháy nổ, dưới đây là 7 khuyến nghị chiến lược dành cho chủ đầu tư trước khi bắt tay vào triển khai dự án trạm sạc xe điện:
- Xác định trạm sạc có thuộc diện phải thẩm duyệt PCCC hay không dựa trên loại hình công trình và vị trí lắp đặt, tránh hiểu nhầm rằng mọi trạm sạc đều phải hoặc đều không phải thẩm duyệt.
- Khảo sát hiện trạng công trình trước khi lắp đặt để đánh giá khả năng đáp ứng về hệ thống điện, giải pháp PCCC, lối thoát nạn và các điều kiện an toàn khác.
- Lựa chọn thiết bị sạc đạt tiêu chuẩn, có nguồn gốc rõ ràng và tài liệu kỹ thuật đầy đủ để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về an toàn điện và phòng cháy, chữa cháy.
- Thiết kế đồng bộ giữa hệ thống sạc và hệ thống PCCC, đặc biệt đối với các công trình như gara, chung cư, trung tâm thương mại hoặc cửa hàng xăng dầu.
- Chuẩn bị đầy đủ hồ sơ pháp lý nếu công trình thuộc diện phải thẩm duyệt, bao gồm hồ sơ thiết kế, tài liệu kỹ thuật và các giấy tờ theo quy định.
- Tham khảo đơn vị tư vấn hoặc cơ quan Cảnh sát PCCC trước khi triển khai đối với các dự án có yếu tố cải tạo hoặc bổ sung trạm sạc vào công trình hiện hữu, nhằm xác định đúng thủ tục cần thực hiện.
- Lựa chọn đơn vị triển khai có kinh nghiệm trong lĩnh vực hạ tầng sạc xe điện và PCCC để bảo đảm dự án đáp ứng đúng quy định pháp luật, hạn chế rủi ro phát sinh và đưa công trình vào vận hành đúng tiến độ.
8. S.TOUCH – Giải pháp triển khai trạm sạc xe điện an toàn, đúng quy định
Triển khai trạm sạc xe điện không chỉ là lắp đặt thiết bị mà còn đòi hỏi sự tuân thủ đồng bộ các quy định về pháp lý, an toàn điện và phòng cháy, chữa cháy. Việc lựa chọn đơn vị có kinh nghiệm ngay từ giai đoạn khảo sát, thiết kế và triển khai sẽ giúp chủ đầu tư hạn chế rủi ro, tối ưu chi phí và rút ngắn thời gian đưa dự án vào vận hành.
Với kinh nghiệm triển khai các dự án hạ tầng sạc xe điện, S.TOUCH cung cấp giải pháp toàn diện từ tư vấn, khảo sát, thiết kế, lắp đặt đến vận hành trạm sạc, đáp ứng các yêu cầu về an toàn và quy định hiện hành.
Khảo sát và tư vấn giải pháp phù hợp với từng loại hình công trình và nhu cầu đầu tư.
Đánh giá hiện trạng mặt bằng, hệ thống điện và nhu cầu sử dụng để đưa ra phương án triển khai phù hợp cho chung cư, tòa nhà, bãi đỗ xe, doanh nghiệp hoặc khu thương mại.
Triển khai hệ thống sạc đồng bộ, đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật về an toàn điện, vận hành và kết nối.
- Cơ chế ngắt tự động thông minh: Hệ thống chủ động ngắt dòng sạc lập tức khi phát hiện tình trạng quá tải công suất hoặc khi người dùng cắm các thiết bị tiêu thụ điện ngoài mục đích sạc xe, giúp bảo vệ tối đa đường dây điện và phòng chống nguy cơ cháy nổ từ gốc.
- Tự ngắt khi đầy/phát hiện sự cố: Giúp bảo vệ tuổi thọ pin xe của khách hàng và đảm bảo an toàn PCCC tuyệt đối tại các hầm chung cư, bãi đỗ xe tập trung.
- Tích hợp nền tảng quản lý tập trung: Cho phép nhà đầu tư theo dõi tình trạng thiết bị, sản lượng điện tiêu thụ và doanh thu theo thời gian thực; đồng thời tối ưu công suất để giảm áp lực lên lưới điện.
- Vật liệu chống cháy cao cấp: Vỏ trụ sạc được làm từ vật liệu cách điện, cách nhiệt và chống cháy độ bền cao, đạt các tiêu chuẩn chuẩn quốc tế về an toàn thiết bị điện ngoài trời và trong nhà.
- Bảo vệ đa tầng: Tích hợp sẵn các tính năng bảo vệ chống quá dòng, quá áp, ngắn mạch, chống sét lan truyền và rò rỉ điện (RCD), đảm bảo an toàn tuyệt đối cho cả người dùng và phương tiện.
- Ứng dụng chuẩn giao thức OCPP 1.6J: Đảm bảo khả năng kết nối đồng bộ, quản lý tập trung và mở rộng linh hoạt hệ thống theo nhu cầu phát triển.
- Thanh toán điện tử và xuất hóa đơn minh bạch: Hỗ trợ hiệu quả hoạt động kinh doanh, quản lý dòng tiền và đối soát doanh thu chính xác.
Hỗ trợ kỹ thuật và bảo trì sau lắp đặt, giúp hệ thống hoạt động ổn định, an toàn và hiệu quả trong suốt quá trình khai thác.
- Giám sát và kiểm tra định kỳ: Theo dõi tình trạng hoạt động của thiết bị, phát hiện sớm các vấn đề kỹ thuật để đảm bảo trạm sạc luôn vận hành ổn định.
- Bảo trì, xử lý sự cố nhanh chóng: Hỗ trợ kiểm tra, khắc phục các lỗi liên quan đến thiết bị sạc, hệ thống điện, kết nối phần mềm, hạn chế tối đa thời gian gián đoạn vận hành.
- Cập nhật và tối ưu hệ thống: Hỗ trợ nâng cấp phần mềm, cải thiện hiệu suất vận hành và đảm bảo hệ thống luôn tương thích với các công nghệ, tiêu chuẩn mới.
- Hướng dẫn vận hành và quản lý: Đào tạo, hỗ trợ chủ đầu tư trong quá trình sử dụng, quản lý trạm sạc và khai thác hiệu quả nguồn doanh thu.
- Đồng hành mở rộng quy mô: Tư vấn nâng cấp công suất, bổ sung thiết bị và mở rộng hệ thống khi nhu cầu sử dụng tăng trưởng.
Kết luận
Trên đây là những trường hợp miễn thẩm duyệt PCCC trạm sạc xe điện theo quy định hiện hành. Tuy nhiên, việc miễn thẩm duyệt không đồng nghĩa với việc bỏ qua các yêu cầu về an toàn điện, PCCC trong quá trình lắp đặt và vận hành.
Nếu bạn đang quan tâm đến việc triển khai trạm sạc xe điện an toàn, đúng quy định và tối ưu hiệu quả đầu tư, S.TOUCH sẵn sàng tư vấn giải pháp phù hợp cho từng mô hình công trình. Liên hệ S.TOUCH để được hỗ trợ ngay hôm nay.
